Разведывательная авиация

РАЗВÉДЫВАТЕЛЬНАЯ АВИÁЦИЯ, являлась осн. средством тактич. и оператив. разведки; вела также стратегич. возд. разведку на глуб. 500–600 км. В организац. отношении состояла из разведыват. авиачастей и отд. подразделений, к-рые входили в состав фронтовой авиации, авиации дальнего действия и авиации Военно-Морского Флота. В состав Р. а. входила также корректировочно-разведывательная авиация. Осн. задачи Р. а.: установление р-нов сосредоточения пр-ка и состава группировок его войск, авиации, ВМС, сил и средств ПВО и их манёвра; вскрытие системы и средств управления войсками и боевыми средствами; разведка коммуникаций, выявление аэродромной сети, системы базирования кораблей и наблюдение за деятельностью воен.-мор. баз (портов), а также органов тыла; сбор данных о метеорологич. обстановке и другие. Для ведения возд. разведки использовались днём самолёты Су-2, Пе-2, Пе-3, Ил-2 и Ил-4, ночью самолёты СБ, ДБ-3, Р-5 и По-2. Развитие Р. а. шло по пути улучшения лётных характеристик самолётов-разведчиков и совершенствования их разведыват. аппаратуры. Осн. способами возд. разведки являлись аэрофотографирование и визуальное наблюдение. За время войны Р. а. сфотографировала площадь, равную 6,5 млн. км2, было получено 6,5 млн. негативов, изготовлено 9 млн. фотоотпечатков. Доля аэрофотографирования в её деятельности в 1945 по сравнению с 1941 увеличилась с 10 до 87%. С 1944 разведыват. самолёты осуществляли киносъёмку обороны пр-ка. Умелое сочетание разл. способов разведки, широкое применение фото- и киноаппаратуры, выделение спец. радиосетей для возд. разведчиков, повышение мастерства лётного состава способствовали обеспечению достоверности и оперативности возд. разведки. В ходе войны её роль и значение непрерывно повышались.